Dresden - Warum fahren trotz dringend benötigter Einnahmen so viele Bahnen ohne Werbung "nackt" durch die Stadt? Die DVB verweisen auf ein "schwaches Werbegeschäft". Ein Dresdner Unternehmer, der viele Jahre auf Bussen geworben hat, ärgert sich hingegen über "horrende Preise".

Nur 2 der 33 breiteren Straßenbahnen und 58 der 155 älteren Modelle sind aktuell mit Werbung beklebt, von den 153 Bussen lediglich 23, wie eine Anfrage von Team Zastrow ergab.

Zum Vergleich: 2019 fuhren mit 141 Fahrzeugen weniger Busse durch Dresden, wovon aber mit 45 Stück mehr mit Werbung beklebt waren als heute.

"In der Tat ist nach der Corona-Krise ein Rückgang der Erlöse aus der Vermarktung der Werbeflächen auf unseren Fahrzeugen erkennbar", sagt DVB-Sprecher Jan Claus (43).

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Das betreffe aber nicht nur die DVB. Was den Anteil vermarkteter Bahnen angehe, liege man sogar "deutlich" vor anderen Verkehrsunternehmen, deren Quote im Schnitt bei zehn Prozent liege.

Um kein eigenes Personal zu binden, kümmere sich der Dienstleister Ströer um die Vermarktung, so Claus. Ströer verweise als Hauptgrund für die sinkenden Einnahmen auf die "schwierige wirtschaftliche Lage vieler Unternehmen". Diese investierten derzeit eher in digitale Werbeformen.

Frank Kwasny (45), der das IT-Unternehmen "Dresdner ProSoft" (20 Mitarbeiter) leitet, begründet die Zurückhaltung jedoch anders. Die DVB-Werbung koste mittlerweile "horrende Preise", so Kwasny.

"Wir hatten ab 2019 über einen Ströer-Subdienstleister zwei Busse über ein Werbeangebot gebucht. Doch vergangenes Jahr sollten sich die Preise dann gleich um mehrere tausend Euro quasi verdoppeln. Das könnten sich höchstens noch Großkonzerne leisten", sagt er.

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Im Frühjahr wurde die Werbefolie nach Auslaufen der Verträge darum wieder entfernt.

Kwasny: "Wir würden gerne wieder werben, doch es muss auch bezahlbar sein." Ströer ließ eine Anfrage zunächst unbeantwortet.