Dresden - Ist das noch ein Job oder vielleicht schon Urlaub? Dresdens Fährleute haben derzeit einen sonnigen Arbeitsalltag direkt am Wasser, leiden aber dennoch unter Nachwuchssorgen.

Martin Krause (36) ist einer von insgesamt 17 Dresdner Fährmännern und einer -frau. Derzeit ist er Kapitän auf der "Schloßfähre", pendelt mit maximal acht Pkw oder manchmal (zum Beispiel zum Elbhangfest) bis zu 350 Fahrgästen an Bord zwischen Kleinzschachwitz und Pillnitz hin und her. Die letzte Schicht endet um Mitternacht.

Im Wechsel mit einem Kollegen an Bord kontrolliert und verkauft Krause auch Tickets (ab 1,50 Euro). Im Vorbeifahren grüßt der Raddampfer "Diesbar" mit einem freundlichen Hupen.

Krause muss warten: "Längsverkehr geht vor Querverkehr." Bis zum anderen Ufer sind es immer bis zu drei Minuten. Krause: "Wenn Rettungswagen mit Blaulicht rüber müssen, schaffe ich es auch in einer Minute."

Kein Seil hält ihn auf Kurs. Er könnte mit seinem Pumpjet-Dieselantrieb (Verbrauch: bis zu 700 Liter in der Woche) sogar Pirouetten auf der Elbe drehen. So wie vor sieben Jahren, als er auf einer Dienstfahrt seine Freundin Doreen Krause (33) kennengelernt hat. "Sie musste als Köchin regelmäßig zwischen beiden Ufern pendeln. Einmal habe ich ihr einen Eiskaffee angeboten." Aus kaltem Kaffee wurde heiße Liebe.

Bei herrlichem Sommerwetter ist Fährmann ein Traumjob - allerdings ohne Tiefgang. "Wir bleiben auch bei Niedrigwasser mobil, haben nur maximal 66 Zentimeter Tiefgang. Auf der Fähre hat man zudem keinen Fahrplandruck", freut sich Krause, der als Kombifahrer auch Straßenbahnen durch Dresden fährt.

Trotz Traumjobs fehlt Nachwuchs. "Wir suchen für unsere drei Dresdner Fährstellen akut vier Fährleute", sagt Fähren-Disponent Sven Kümpfel (48). Quereinsteiger werden 180 Tage als Schiffsjungen auf einer Fähre angelernt, bevor sie bis ihr Patent F (Fährmann) und den Fährführerschein erhalten. Bewerbungen unter Telefon 0351/857-1327.