Dresden - Endlich tut sich was am Hauptbahnhof: Im Frühjahr soll der Bau des lange geplanten Fernbusterminals samt Fahrradparkhaus (800 Stellplätze, davon 300 kostenfrei) starten. Investor Peter Simmel (67) ist optimistisch, sein "Simmel Terminal" Mitte 2030 öffnen zu können.

Seit über 30 Jahren gibt es Planungen für ein großes Terminal am Hauptbahnhof. Zuletzt hatte es die "S & G Development" umsetzen wollen - dann scheiterte die Finanzierung. "Wir haben alles so geklärt, dass nichts dazwischenkommt", verspricht dagegen Simmel.

Es geht um die derzeit brachliegende schmale Fläche zwischen Hauptbahnhof und Simmel-Markt. Geplant ist ein moderner Gebäudekomplex mit Fernbusterminal und unterirdischem Fahrradparkhaus, dazu kommen Büroflächen, ein Fitnesscenter mit Pool und mietbare Kurzzeit-Apartments.

Direkt am Wiener Platz soll ein knapp 46 Meter hohes Hochhaus mit grüner Fassade und dem Schriftzug "Simmel-Terminal" entstehen. "Wir erhoffen uns dadurch natürlich auch mehr Kundschaft", sagt Simmel.

Die Umsetzung bleibt herausfordernd: Auf der einen Seite verlaufen Eisenbahn-, auf der anderen Seite Straßenbahngleise, zugleich müssen Radfahrer das Fahrradparkhaus sicher ansteuern können.

"Der Vorbereich soll so gestaltet werden, dass klar ist, wer wohin muss", sagt Baubürgermeister Stephan Kühn (47, Grüne).

Radfahrer sollen das Fahrradparkhaus über eine Rampe erreichen, daneben verläuft laut Plan ein zweispuriger Radweg. Auch eine neue Straßenbahnhaltestelle wird gebaut.

Das Vorhaben soll diesmal wirklich umsetzbar sein - dafür wurde zuletzt noch die Gebäudearchitektur vereinfacht. Der ursprüngliche Entwurf sah eine aufwendige Fassadenbegrünung und eine Art Überbau vor, beides fällt weg.

100 Millionen Euro investiert der Lebensmittel-Unternehmer insgesamt, fürs Fahrradparkhaus schießt die Stadt 2,5 Millionen Euro dazu. Denn freiwillig, sagt Simmel, baut "keiner ein Fahrradparkhaus - das geht wirtschaftlich nicht auf" ...