5,3 Tonnen schwerer Koloss schwebt durch die Haltestelle: Was war da los am Wilhelm-Leuschner-Platz?

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Leipzig - An der S-Bahnhaltestelle Wilhelm-Leuschner-Platz ging es am Mittwochabend für ein 5,3 Tonnen schweres Bauteil steil bergab. Glücklicherweise war das auch genau der Plan der Profis vor Ort. TAG24 war dabei und hat ihnen bei dem Drahtseilakt über die Schulter geschaut.

An einem Gerüst, das am Dach der Haltestelle befestigt ist, schwebt das schwere Bauteil langsam hinab.
An einem Gerüst, das am Dach der Haltestelle befestigt ist, schwebt das schwere Bauteil langsam hinab.  © TAG24/Jan-Gerrit Vahl

Die Deutsche Bahn erneuert nämlich nach 13 Jahren Betriebszeit die Aufzüge und Rolltreppen im Leipziger City-Tunnel. Die Arbeiten am Hauptbahnhof, dem Markt und dem Bayerischen Bahnhof sind größtenteils geschafft.

Während am Wilhelm-Leuschner-Platz die Seite zur Petersstraße auch bereits fertiggestellt ist, widmet sich das Team um Projektleiter Mathias Prell aktuell den beiden Rolltreppen auf der Südseite. In der Nacht auf Donnerstag wurden drei mächtige Teile eingesetzt, darunter auch der untere Treppenaufgang. Allein dieses Filetstück wiegt satte 5,3 Tonnen!

Das Besondere an dem Großprojekt: Aus ehemals acht einzelnen Rolltreppen werden am Wilhelm-Leuschner-Platz jetzt vier XXL-Anlagen. Die Station bekommt damit laut Angaben der Bahn nichts Geringeres als "Europas längste Rolltreppen mit je einem fahrenden Mittelpodest".

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Wo Fahrgäste früher auf einem Zwischenpodest selbst ein paar Schritte laufen mussten, fährt man künftig ganz bequem am Stück durch.

Stattliche 5,3 Tonnen wiegt der Koloss
Stattliche 5,3 Tonnen wiegt der Koloss  © TAG24/Jan-Gerrit Vahl
Die XXL-Rolltreppe wird vor Ort aus insgesamt acht Einzelteilen zusammengebaut.
Die XXL-Rolltreppe wird vor Ort aus insgesamt acht Einzelteilen zusammengebaut.  © TAG24/Jan-Gerrit Vahl

Weniger Ausfälle, mehr Komfort

Die 55 Meter lange Rolltreppe überwindet einen Höhenunterschied von rund 20 Metern.
Die 55 Meter lange Rolltreppe überwindet einen Höhenunterschied von rund 20 Metern.  © TAG24/Jan-Gerrit Vahla

Dass bei solchen Schwergewichten präzise geplant werden musste, liegt auf der Hand. Statiker prüften im Vorfeld ganz genau, ob die Deckenkonstruktion den enormen Lasten standhält.

"Wir erhoffen uns eine höhere Verfügbarkeit", sagte Projektleiter Prell im Gespräch mit TAG24. "Dadurch, dass alle Teile, die einem Verschleiß unterliegen – wie Antrieb oder Steuerung – nur noch einmal vorhanden sind, resultiert das in weniger Ausfällen."

Wer die wilde Fahrt mit den neuen Rolltreppen Richtung Südvorstadt ausprobieren will, braucht allerdings noch etwas Geduld.

Projektleiter Mathias Prell von der DB InfraGO AG.
Projektleiter Mathias Prell von der DB InfraGO AG.  © TAG24/Jan-Gerrit Vahl
Die Deutsche Bahn investiert insgesamt knapp 12,5 Millionen Euro, um die Rolltreppen im City-Tunnel, der täglich von rund 32.000 Reisenden genutzt wird, zu tauschen.
Die Deutsche Bahn investiert insgesamt knapp 12,5 Millionen Euro, um die Rolltreppen im City-Tunnel, der täglich von rund 32.000 Reisenden genutzt wird, zu tauschen.  © TAG24/Jan-Gerrit Vahl

"Mit der Rohmontage sind wir Montagabend oder Dienstagfrüh fertig", erklärt Prell. "Dann folgt aber natürlich noch das Zusammenbauen, der Anschluss, dann kommt der TÜV, ein Probebetrieb und so weiter. Richtig fertig sind wir dann wohl gegen Ende des Jahres."

Titelfoto: TAG24/Jan-Gerrit Vahl

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