Leipzig - "Zugesprüht, da blitzt nichts" und "Attrappe vom Ordnungsamt" lauten aktuelle Vorwürfe im Zusammenhang mit den in Leipzig vielerorts aufgestellten Blitzeranhängern. TAG24 hat nachgefragt, inwiefern die Superblitzer tatsächlich nicht funktionsfähig sind.

"Enforcement Trailer werden in Leipzig niemals als Attrappe aufgestellt", teilte das Ordnungsamt mit. "Subjektive Einschätzungen Einzelner zu tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeiten führen oft dazu, dass die Funktion von Verkehrsüberwachungstechnik infrage gestellt wird."

Ausschließlich der Messalgorithmus im Gerät entscheide aber über einen Geschwindigkeitsverstoß, so ein Sprecher.

Lediglich in seltenen Einzelfällen könne es vorkommen, dass die verbauten Akkus zur Stromversorgung leergelaufen sind, bevor sie von Mitarbeitern abgeholt werden.

Gleich mehrere parallel im Einsatz befindliche Geräte sollen laut Verkehrsteilnehmern funktionsuntüchtig sein. Dazu zählen - Stand 28. Oktober - folgende Superblitzer:

• Eutritzscher Straße stadtauswärts zwischen Roscherstraße und Chausseehaus (Tempo 50)
• Friedrichshafner Straße zwischen Essener Straße und Walter-Albrecht-Weg (Tempo 30)
• Permoserstraße/B6 zwischen Paunsdorfer Allee und Heiterblickallee (Tempo 50)
• Arnoldplatz (Tempo 30)
• Arthur-Hoffmann-Straße auf Höhe Steinstraße (Tempo 30)

Die Stadt Leipzig verfügt derzeit neun Enforcement Trailer, von denen sieben im Einsatz seien. Reparaturbedingt befinden sich die übrigen zwei in Werkstätten, um bald wieder Temposünder fassen zu können, was mit den Anhängern erstmals 2019 geschehen ist.

Eine Statistik über Vandalismusschäden werde nicht geführt, sagte ein Ordnungsamt-Sprecher zu TAG24. Nur so viel: "Die häufig auftretenden Verschmutzungen durch Graffiti werden fast ausschließlich mit eigenen Mitteln durch städtische Angestellte und ohne größere Ausfallzeiten entfernt."

Aufgrund ihrer Mobilität überwachen die Superblitzer nur wenige Tage die Geschwindigkeiten im fließenden Verkehr, ehe sie ihren Standort ändern.