Baustart mitten in der VW-Krise: Was bringt die neue 18 Millionen Brücke in Glauchau?
Glauchau - Glauchau bekommt eine neue Flutrinnenbrücke. Am Donnerstag wurde der Spatenstich für den Ersatzneubau an der B175 gesetzt. Bis Ende 2029 soll hier eine vierspurige Brücke entstehen. Doch angesichts der VW-Krise stellt sich die Frage: Braucht es den Ausbau noch?
Das LaSuV hält ihn für notwendig: "Der Bedarf zum Ausbau besteht immer noch - mit 12.000 Fahrzeugen täglich", sagt Holger Quendt (50). Die B175 verbindet Zwickau, Glauchau und die A4. Bis 2036 soll die 4,7 Kilometer lange Ausbaulücke zwischen Glauchau und Mosel geschlossen werden.
Rund 24 Millionen Euro investiert der Bund. Die bestehende Brücke stammt von 1928 und weist erhebliche bauliche Mängel auf. Die neue, rund 160 Meter lange Spannbeton-Brücke erhält vier Fahrstreifen sowie Geh- und Radweg. Seit dem Sommer laufen die Bauarbeiten.
Bereits in den 1990er-Jahren war der Ausbau Thema. Ein wichtiger Grund war die Ansiedlung von Volkswagen in Mosel.
"Das war das Zugpferd schlechthin. Die Ansiedlung von VW war damals verknüpft mit der Verbesserung der Infrastruktur", sagt Quendt.
Anwohner zweifeln am vierspurigen Ausbau
Warum es dennoch Jahrzehnte dauerte, erklärt Verkehrsministerin Regina Kraushaar (62, CDU): "Das Recht ist in den 35, 36 Jahren massiv komplexer geworden - Umwelt- und Artenschutz sind dazugekommen. Das hat echte Verzögerungen mit sich gebracht." Für den Bau mussten 40 Bäume gefällt werden. Zwei Bauernhöfe wurden im Einverständnis mit den Familien abgerissen.
Angesichts der VW-Krise zweifeln Anwohner am vierspurigen Ausbau. Eine Frau sagt: "Die Brücke wird gebraucht. Sie ist wirklich sehr, sehr alt und dadurch gefährlich. Inwiefern wir vier Spuren hier brauchen, ist sehr fraglich."
Quendt hält dagegen: "Eine gute Infrastruktur ist dafür da, auch neue Ansiedlungen zu ermöglichen, um der Industrie eine Perspektive zu geben."
Zunächst sind keine Sperrungen geplant. Umleitungen sollen erst im Frühjahr 2027 und 2028 nötig werden.
Titelfoto: Ralph Kunz