Magdeburg - Radeln in Magdeburg: Keine bequeme Angelegenheit, zeigen die Ergebnisse des Fahrradklimatests 2024.

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) hat bundesweit rund 213.000 Radfahrende gefragt, wie fahrradfreundlich ihre Städte sind.

Mit der Schulnote 4,3 hat Magdeburg eines der schlechtesten Ergebnisse in ganz Deutschland - nur Gelsenkirchen und Krefeld schneiden in der Größenordnung noch schlechter ab.

Schon 2023 und 2024 war die Ottostadt nicht unter den Strebern.

Magdeburg Lokal Magdeburger Wohnblock droht Warmwasser-Stopp, weil Vermieter nicht zahlt

Magdeburg Lokal Brücken-Chaos in Magdeburg: Jetzt soll ein Gesetz angepasst werden

Das größte Problem sind fehlende Falschparkerkontrollen (Note 5-), die Häufigkeit der Fahrraddiebstähle (5-), unzureichend breite Radwege (5-) sowie mangelnde Radverkehrsförderung (Note 5+).

"Es wird der Landeshauptstadt daher dringend empfohlen, mehr Zeit in die Förderung des Radverkehrs zu investieren, da sie Gefahr läuft, den Anschluss an andere Städte in ihrer Klasse zu verlieren", heißt es in der Auswertung.

Tatsächlich haben 50 Prozent der Befragten eine glatte 6 für die fehlenden Falschparkerkontrollen in Magdeburg vergeben. Dazu kommen zu geringe Überholabstände.

"Diese Verstöße von Autofahrenden sind keine Kavaliersdelikte, sondern gefährden Menschenleben. Polizei und Ordnungsamt müssen endlich zeigen, dass sie Recht durchsetzen und sich nicht noch schützend vor Verkehrssünder stellen, die andere gefährden", so der Vorsitzende des ADFC Magdeburg, Norman Dreimann.

Er verstehe nicht, wie plötzlich über sechs Millionen Euro für eine temporäre Behelfsbrücke für Autos am Magdeburger Ring freigemacht werden können, während die Radverkehrsförderung aus Haushaltsgründen Anfang des Jahres gestrichen wurde.

Magdeburg Lokal Nach Jacht-Brand in Magdeburg: Stadt macht dänischem Paar Druck

Magdeburg Lokal Streit um Sperrung der Hubbrücke: Jetzt redet OB Borris Klartext

"Die Menschen haben nicht das Gefühl, dass sich etwas bewegt und sie haben recht", ergänzt Dreimann. "Planungen, die wir 2014 besprochen haben, sind in großen Teilen heute noch nicht umgesetzt. Über 30 Jahre alte Beschlüsse kommen einfach nicht auf die Straße."

Doch nicht alles ist mangelhaft: Seine besten Noten konnte Magdeburg mit der Erreichbarkeit der Innenstadt (3+), dem Radfahren aller Altersgruppen (3+) und der Möglichkeit, zügig mit dem Rad unterwegs zu sein (3-), erzielen.

Die fahrradfreundlichste Großstadt in Deutschland ist laut der Auswertung Münster.