Riesen-Bauwerk verschwunden! Sächsische A14-Brücke erfolgreich gesprengt

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Grimma - Riesenschritt im Neubau der A14-Brücke über die Mulde bei Grimma: Pünktlich um 11 Uhr wurde am Sonntag der Altbau über den Fluss gesprengt. Die Autobahn ist dafür seit 9.30 Uhr gesperrt.

Da gehen die Brückenpfeiler: Mit einem lauten Knall wurde am Sonntag die Muldebrücke über die A14 bei Grimma gesprengt.
Da gehen die Brückenpfeiler: Mit einem lauten Knall wurde am Sonntag die Muldebrücke über die A14 bei Grimma gesprengt.  © Sören Müller

Der 223 Meter lange Brückenabschnitt wurde kontrolliert zur Sprengung gebracht und fiel danach rund 25 Meter senkrecht auf ein darunter aufgeschüttetes Fallbett aus Mineralgemisch.

Dieses sollte gleichzeitig die unter der Brücke verlaufende Gemeindeverbindungsstraße zwischen Bahren und Trebsen entsprechend schützen.

Während der Sprengung galt ein Sicherheitsradius von 300 Metern um die Brücke, in dem sich keine Personen aufhalten durften. Auch Drohnenflüge sowie die Befahrung der Mulde waren untersagt.

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Das bei der Sprengung entstandene Material soll nun weitgehend wiederverwertet werden. Der Stahl wird dem Schrottrecycling zugeführt. Der Beton wird gebrochen und zu Recyclingmaterial aufbereitet, das bei künftigen Bauprojekten erneut eingesetzt werden kann.

Die Sperrung der A14 soll noch bis etwa 15 Uhr beidseitig bestehen bleiben. "Die Umleitung erfolgt über die S38 und die B107 und ist entsprechend ausgeschildert", teilte die Autobahn GmbH des Bundes mit.

Livestream der A14-Brückensprengung

Der 223 Meter lange Brückenabschnitt wurde kontrolliert zur Sprengung gebracht...
Der 223 Meter lange Brückenabschnitt wurde kontrolliert zur Sprengung gebracht...  © Sören Müller
Und fiel danach rund 25 Meter senkrecht auf ein darunter aufgeschüttetes Fallbett aus Mineralgemisch.
Und fiel danach rund 25 Meter senkrecht auf ein darunter aufgeschüttetes Fallbett aus Mineralgemisch.  © Sören Müller

Nach der Sprengung gehen die Arbeiten unmittelbar weiter. Die alte Gründung wird bis März 2027 zurückgebaut, die verbleibenden Bauwerksteile sollen bis April 2027 konventionell abgebrochen werden. Bereits ab Februar 2027 beginnt parallel der Bau der neuen Pfeiler und Widerlager.

Titelfoto: Sören Müller

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