Köln - Die Stadt Köln steht vor einer großen Herausforderung: Wegen ihres maroden Zustandes müssen alle vier Rheinbrücken in den kommenden Jahren nacheinander saniert werden. Als Letzte ist die Zoobrücke voraussichtlich ab dem Jahr 2040 an der Reihe. Damit das Bauwerk bis dahin durchhält, muss es nun abgestützt werden.

Eine entsprechende Vorlage zum "Einbau von baulichen Unterstützungskonstruktionen" soll bereits am Montag (14. September) an die zuständigen Gremien gegeben werden, berichtet die Stadt in einer Mitteilung. Der Mobilitätsausschuss soll sich damit dann in seiner Sitzung am Dienstag (22. September) befassen.

Geplant ist eine Verstärkung der Auf- und Abfahrtsrampen. Hier wurde sogenannter Spannstahl verbaut, der laut Stadt für Spannungsrisskorrosion anfällig sei.

"Deshalb werden diese Teilbauwerke besonders im Blick behalten. Hier kann es zu plötzlichen Schäden am Bauwerk kommen", heißt es in der Mitteilung. Daher sei es unerlässlich, "weitere statische Verstärkungen vorzunehmen."

Weil die Arbeiten nahezu ausschließlich unterhalb der Brücke stattfinden, wird der fließende Verkehr voraussichtlich keine Einschränkungen haben. "Nur in einzelnen Fällen könnte es notwendig werden, in den Verkehr […] punktuell und zeitweise einzugreifen", kündigt die Stadt an.

Einer ersten Einschätzung zufolge werden die Maßnahmen rund 18 Monate dauern. Der Baubeginn ist für das vierte Quartal 2026 geplant, die Kosten werden auf etwa 25 Millionen Euro geschätzt.

Im April hatte die Verwaltung angekündigt, erste Schwachstellen des 2,6 Kilometer langen Bauwerks schon vor der geplanten Gesamtinstandsetzung zu beheben, um die Lebensdauer der Brücke zu verlängern. Erste Maßnahmen an der Entwässerung, den Fahrbahnbelägen und der innenliegenden Beleuchtung wurden inzwischen schon umgesetzt.

Neben der Zoobrücke müssen auch die Mülheimer Brücke (bis Ende der 2020er-Jahre), die Severinsbrücke (etwa 2030 bis 2035) und die Deutzer Brücke (etwa 2036 bis 2040) saniert werden.