Dresden - Hunderte Jahre lang gab es zwischen Loschwitz und Blasewitz eine Fährverbindung. Friedrich Schiller nutzte die Fähre, um als Stammgast in die "Fleischersche Schenke" (heute Schillergarten) zu kommen.

Erst der Bau des Blauen Wunders 1893 machte die Fahrt überflüssig. Doch ab 2020 wird die Elbbrücke komplett saniert. Die Stadt überlegt, während der Bauphase die Fährverbindung zu reaktivieren.

Beginnen werden die Bauarbeiten 2019 mit der Sanierung der Gehbahn auf der Unterstromseite. Im Jahr darauf werden große Raumgerüste weite Teile der Brücke verhüllen. Eine Fahrspur wird wohl drei Jahre lang wegfallen.

"Für diese Zeit brauchen wir eine funktionierende Lösung für den Radverkehr", so Baubürgermeister Raoul Schmidt-Lamontain (41, Grüne). Stand jetzt müssten Radler, die einfach die Elbe queren wollen, ihren Drahtesel über die Brücke schieben oder auf der Straße fahren.

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Alle Radler, die Richtung Innenstadt wollen, sollen auf einem bis dahin sanierten Körnerweg komfortabel rollen können.

Ein "Kleines Blaues Wunder", also eine provisorische Radbrücke, wie bei der Sanierung der Albertbrücke" ist für die Stadt keine Alternative.

Aber: "Sollten unsere Untersuchungen ergeben, dass wir keinen akzeptablen Verkehrsfluss während der Sanierung erhalten können, würden wir andere Alternativen, wie eine Fähre, untersuchen. Im Moment sehen wir diese Lösung aber ebenfalls als sehr aufwendig an", so Schmidt-Lamontain weiter.

Übrigens: Auch bei der vom Stadtrat geforderten Fähre in Pieschen gibt es Neuigkeiten. "Es liegt ein Entwurf vor über mögliche Anlegepunkte der Fähre, den unsere Verkehrsplaner erarbeitet haben."

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Und weiter: "Aktuell ist nun das Umweltamt am Zug, Das Amt schaut sich Auswirkungen auf die Umwelt, schützenswerte Pflanzen und Tiere an.“