Berlin - Die Spritpreise erreichen neue Rekordwerte und für viele Pendler und Familien wird das Tanken zu einer echten Belastung. Es wird Zeit, dass Politik und Wirtschaft endlich Lösungen liefern, statt nur zuzuschauen: ein Kommentar.

Seit Beginn der aktuellen Iran‑Krise sind die Preise an den Zapfsäulen kräftig gestiegen: In vielen Regionen Deutschlands kostet ein Liter Diesel inzwischen mehr als zwei Euro.

Von "Unverschämt" über "Katastrophe" bis hin zu "Dann tanke ich eben in Polen" höre ich in meinem Bekanntenkreis vor allem negative Reaktionen.

Die Kraftstoffe, die heute aus den Zapfsäulen fließen, wurden schon vor Monaten eingekauft - warum kostet das Tanken also trotzdem so viel? Nutzen die großen Mineralölkonzerne die Situation aus, um sich zu bereichern?

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Was viele dabei oft vergessen: Am wenigsten für die hohen Spritpreise können die Tankstellenpächter - und trotzdem sind sie es, die den Unmut der Kunden abbekommen. Erst am Donnerstagmorgen konnte ich sehen, wie Autofahrer den Zapfhahn wütend zurückhängten und in die Tankstelle stürmten.

Verschiedene Medien betonen: An der Zapfsäule zahlen Verbraucher nicht für das Öl im Tank, sondern für den aktuellen Börsenpreis. Steigen also Ölpreis und Dollarkurs, gehen die Konzerne von höheren Einkaufskosten aus und passen ihre Preise entsprechend an.

Was können Politik und Mineralölkonzerne nun tun? Sie müssen definitiv handeln! Entweder durch gezielte Entlastungen für die Verbraucher oder durch Maßnahmen, die den Preisanstieg bremsen. Das wäre zum einen die Reduzierung der Energiesteuer oder Mehrwertsteuer auf Diesel und Benzin.

Auch eine transparente Erklärung, warum die Spritpreise steigen, etwa wegen Ölpreisen, Dollarkursen oder logistischen Kosten, wäre hilfreich.

Denn immer mehr Menschen überlegen sich inzwischen genau, ob sie wirklich noch jeden Weg mit dem Auto fahren können - ein Zustand, der nicht nur die Haushalte belastet, sondern auch die Wirtschaft bremst.

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Zugleich zeigt die Lage einmal mehr, wie dringend alternative Mobilitätskonzepte gebraucht werden. Öffentlicher Nahverkehr, Fahrrad- und E-Mobilität müssen ausgebaut werden, damit Menschen in Berlin und Brandenburg auch ohne hohe Spritkosten mobil bleiben können.

Am Ende gilt: Wer das Auto liebt, spürt den Preis - und wer pendelt, spürt ihn besonders. Es wird Zeit, dass Politik und Wirtschaft endlich Lösungen liefern, statt nur zuzuschauen.